Hanfeng 8 × 4 pašizgāzējs

XCMG Hanfeng 8×4 pašizgāzējs - Ievads, detalizētas specifikācijas un ekspluatācijas rokasgrāmata

Pamatparametri

• Zīmols un modelis: XCMG Hanfeng 8×4 Heavy-Duty pašizgāzējs (G7 sērija, papildu konfigurācijas)
• Piedziņas veids: 8×4 (2 priekšējās vadāmās asis + 2 aizmugurējās dzenošās asis, kopā 12 riteņi)
• Garenbāze: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (izvēles konfigurācijas, regulējamas atbilstoši kravas kastes garumam)
• Kopējie izmēri (L × P × A): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Pašmasa: 15,3–16,7 tonnas (viegls, optimizēts dizains, kas nodrošina labāku kravnesību saskaņā ar valsts standarta ierobežojumiem)
• Transportlīdzekļa pilna masa (GVW): 31–49 tonnas (saskaņā ar valsts lieljaudas transportlīdzekļu-standartiem, var pielāgot atbilstoši eksporta prasībām)
• Nominālā kravnesība: 18–32 tonnas (piemērota liela mēroga-smagas-beramkravu, piemēram, rūdas, grants un ogļu, pārvadāšanai)
• Emisijas standarts: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Ķīnas valsts IV / V / VI), izvēles Euro 3 konfigurācija noteiktiem eksporta reģioniem
• Riepu specifikācija: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (kopā 12 riepas), pēc izvēles zemas-rites pretestības-enerģiju taupošas riepas un bezceļa{10}}riepas sarežģītiem darba apstākļiem kalnrūpniecības apgabalos

Piedziņas sistēma

• Dzinējs: pēc izvēles Weichai WP10.5H / WP12 / WP15H sērijas dīzeļdzinējs; izvēles LNG tīras enerģijas veids vides aizsardzības vajadzībām
• Tilpums: 10,5 l (WP10,5H) / 11,596 l (WP12) / 14,6 l (WP15H)
• Maksimālā jauda: 380–550 ZS (280–405 kW), pēc izvēles 420 ZS / 460 ZS / 500 ZS atbilstoši darba apstākļu prasībām; Weichai WP15H dzinējam ir spēcīga sprādzienbīstama jauda un stabila veiktspēja, kas piemērots lielas-slodzes kāpšanai kalnrūpniecības apgabalos
• Maksimālais griezes moments: 2110–2600 N·m, ar maksimālo griezes momenta ātrumu 1000–1700 apgr./min, nodrošinot izcilu kāpšanas veiktspēju un zema -ātruma griezes momentu, viegli pielāgojoties stāvas nogāzes darba apstākļiem kalnu apgabalos un kalnrūpniecības apgabalos
• Funkcijas: rindas 6-cilindru, turbokompresoru un starpdzesētāju, tiešā iesmidzināšana, WEVB izplūdes vārsta bremzes (uzlabo bremzēšanas efektu par 40%-50%), elektroniskā vadība augsta-spiediena Common Rail tehnoloģija, spēcīgs zema-ātruma griezes moments, ātra transportlīdzekļa siltuma izkliede, ko nodrošina optimāls degvielas patēriņš1, izcila degvielas ekonomija1 barošanas sistēma) un ilgs apkopes cikls (līdz 60 000 kilometriem), piemērots lielas slodzes kāpšanai un tālsatiksmes transportēšanai
• Transmisija: 12 pakāpju / 16 pakāpju AMT automātiskā pārnesumkārba (papildaprīkojums) vai FAST 12 pakāpju / 16 ātrumu manuālā pārnesumkārba (papildaprīkojums), ideāli saskaņota ar dzinēju, lai nodrošinātu spēka pārvades efektivitāti; spēka agregāts, kas sastāv no Weichai dzinēja, FAST transmisijas un Hande ass, ir īpaša inženierijas versija ar stabilu veiktspēju un augstu uzticamību
• Pārnesumi: 12/16 pārnesumi uz priekšu + 2 atpakaļgaitas pārnesumi

Kravas kaste un hidrauliskā pacelšanas sistēma

• Kravas kaste: aizmugures-apgāšanas veids, izgatavots no augstas-nodilumizturības-tērauda, ​​pret-deformācijas un pret-korozijas, ar optimizētu dizainu smagas-kravas pārvadāšanai; korpusa augšdaļai ir augstas-nodilumizturības-izturības plāksne, un kravas kastei ir U-formas kastes dizains ar gludu iekšpusi, ātru izkraušanu un bez atlikumiem.
• Standarta izmērs: 6,5 m–8,2 m (garums) × 2,35 m (platums) × 1,5–1,8 m (augstums), pēc izvēles 7,6 m garums īpašam pieprasījumam kalnrūpniecības un būvniecības jomās
• Plāksnes biezums: grīda 8-10mm, sānu plāksne 6-8mm; rāmis izmanto augstas -stiprības divslāņu-konstrukciju, ar lokālu trīs-slāņu stiegrojumu, spēcīgu nestspēju, efektīvi novērš deformāciju un plaisāšanu, piemērots smagas-rūdas, grants, ogļu un citu materiālu pārvadāšanai
• Dizains: U-formas vai taisnstūrveida integrāla štancēšana, nodilumizturīgi-, grūti pielīmējami materiāli, liels iekraušanas tilpums (25–35 kubikmetri), piemērots smilšu, grants, augsnes, rūdas, ogļu un citu beztaras materiālu pārvadāšanai, īpaši piemērots liela-apjoma kalnrūpniecībai, karjeru izstrādei un lielas{{5}{6}smagas kravas{{5}6}transportēšanai
• Hidrauliskā sistēma: priekšā-uzmontēts daudzpakāpju-teleskopisks augstspiediena{2}}eļļas cilindrs, importēts (Bosch) vai vietējais labi-zīmols (piemēram, Oulike) hidrauliskie komponenti ar stabilu veiktspēju un augstu uzticamību; pacelšanas ierīcei ir pasaules- klases zīmoli ar ātru pacelšanu un stabilu kustību
• Maksimālais pacelšanas leņķis: 48–50 grādi
• Pacelšanas laiks: mazāks vai vienāds ar 18 s, nolaišanas laiks: mazāks vai vienāds ar 15 s
• Funkcijas: Stabila pacelšana un nolaišana, bez nervozitātes, spēcīga spiediena{0}}nestspēja, nav viegli noplūst eļļa, aprīkots ar augstas -veiktspējas jaudas noņemšanas- (PTO) standartaprīkojumā, piemērots biežām izgāšanas darbībām, uzlabojot transportēšanas efektivitāti; hidrauliskā sistēma izmanto patentētu tehnoloģiju, augstas-kvalitatīvas sakausējuma un augsta-zema spiediena blīvēšanas tehnoloģiju, kas pilnībā atrisina tradicionālās celšanas problēmas[3]; tas ir aprīkots ar spiediena aizsardzības ierīci un pārslodzes aizsardzības ierīci, lai nodrošinātu darbības drošību, efektīvi izvairoties no negadījumiem, ko izraisa pārslodzes pacelšana

Salona un drošības konfigurācija

• Kabīne: integrēta -tērauda sadursmes-droša konstrukcija, ECE-R29 sadursmes drošības sertifikāts, 4-punktu pilna hidrauliskā piekare; vispārēja būra struktūras pieņemšana, kas ievērojami uzlabo triecienizturību un deformācijas izturību, un drošība sasniedz pasaules-klases līmeni; augstas augšdaļas kabīnes rāmis ar plakanas grīdas dizainu, uzlabojot iekšējās telpas komfortu un pieejamību
• Interjers: Plašs un ērts, visaptverošs uzlabotas skaņas izolācijas, siltumizolācijas materiālu un daudzu triecienu absorbcijas un trokšņa samazināšanas procesu pielietojums, efektīvi izolējot troksni un vibrāciju; aprīkots ar daudz-regulējamu gaisa spilvenu amortizatoru-absorbējošu vadītāja sēdekli ar nolokāmu jostasvietas atbalstu, platu guļamvietu (piemērota braukšanai-tālos attālumos), 4-daudzfunkcionālu stūri (ar daudzfunkcionālām regulēšanas pogām), elektriskajiem logiem, automātisku gaisa kondicionētāju, kas samazina temperatūru braukšanas laikā, augstas kvalitātes glabāšanas audio, daudzkārtēju glabāšanas sistēmu. iemetienus
• Papildu konfigurācija: izvēles elektriskā kabīnes pacelšana, eļļas -vannas gaisa filtrs (piemērots putekļainos darba apstākļos kalnrūpniecības apgabalos), viedais terminālis, 4-virzienu kamera labākai braukšanas redzamībai (eksporta modeļiem), inteliģenta kļūdu diagnostikas sistēma (transportlīdzekļa statusa uzraudzība reāllaikā), manuāla jumta lūka un izvēles parkošanās gaisa kondicionētājs, 3 slāņu pēdas pedāļa dizains (samazina cab diod); importēti piekaramie bremžu un sajūga pedāļi, samazinot pedāļa spēku par 80N (20%), lai atvieglotu bremzēšanu
• Degvielas tvertne: 400–600 l alumīnija degvielas tvertne, izturīga pret koroziju un viegla; izvēles 600+400L lielas-ietilpības konfigurācija, lai apmierinātu tālsatiksmes-transporta vajadzības bez biežas degvielas uzpildes
• Drošības konfigurācija: Visaptveroša drošības aizsardzība, nodrošinot braukšanas drošību pie lielas slodzes un sarežģītiem ceļa apstākļiem, atbilstoši Eiropas drošības standartiem; izvēles inteliģentā braukšanas palīgsistēma (HSA, LDW, AEB utt.), lai pilnībā aizsargātu infrastruktūras transporta savienojumu drošību un efektivitāti

Pārbaude pirms-darbības
Pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas veiciet visaptverošu pārbaudi, lai novērstu iespējamos drošības apdraudējumus un nodrošinātu normālu darbību saskaņā ar inženiertehnisko transportlīdzekļu drošības darbības specifikācijām:

1. Ārpuse un šasija: pārbaudiet riepu spiedienu un nodiluma stāvokli 12 riepām, pārliecinieties, vai riteņu uzgriežņi ir piestiprināti; pārbaudiet, vai kravas kastē nav plaisu, deformāciju vai materiālu atlikuma (īpaši ogles, rūdas un citi kodīgi materiāli); pārbaudiet, vai hidrauliskajā cilindrā un cauruļvadā nav eļļas noplūdes; pārbaudiet, vai visas šasijas skrūves ir cieši pievilktas un klīrenss ir normāls; pārbaudiet, vai piedziņas vārpsta nav vaļīga un nav bojāta; noņemiet šķēršļus uz braukšanas ceļa, lai izvairītos no riepu bojājumiem, īpaši kalnrūpniecībā un kalnu apgabalos.
2. Šķidruma pārbaude: pārbaudiet motoreļļas, dzesēšanas šķidruma, degvielas un bremžu šķidruma līmeni, lai pārliecinātos, ka tie atbilst standartam; savlaicīgi iztukšojiet degvielas filtrā uzkrāto ūdeni; pārbaudiet hidrauliskās eļļas līmeni un cauruļvadu hermētiskumu (būtiski smagas-slodzes celšanai); pirms lietošanas pārliecinieties, ka eļļas un ūdens temperatūra ir normas robežās, īpaši aukstās vietās.
3. Kabīne un elektriskā sistēma: pārbaudiet transportlīdzekļa gaismas, skaņas signālu, stikla tīrītāju un instrumentu paneļa displeju, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās iekārtas darbojas normāli; pārbaudiet, vai gaisa spilvena sēdeklis un balstiekārtas sistēma darbojas normāli; pārbaudiet, vai stāvbremze ir efektīvā bremzēšanas stāvoklī (svarīgāka 8 × 4 smagas{2}}slodzes modeļiem); ja nepieciešams, atveriet un nofiksējiet bagāžas nodalījuma aizmugurējās durvis; noregulējiet atpakaļskata spoguli, lai nodrošinātu labu braukšanas redzamību, īpaši braucot šaurās būvlaukumos.

Transportlīdzekļa palaišana un ikdienas braukšana

1. Ievietojiet atslēgu, pagrieziet pozīcijā "IESLĒGTS", pagaidiet, līdz tiek pabeigta transportlīdzekļa pašpārbaude (bez kļūmes signāla), pēc tam pagrieziet pozīcijā "START", lai iedarbinātu dzinēju. AMT versijai pirms iedarbināšanas pārliecinieties, ka pārnesums ir neitrālā pozīcijā; iedarbiniet dzinēju labi-vēdināmā vietā un, iedarbinot iekštelpās, virziet izplūdes gāzi uz āru (lai izvairītos no izplūdes gāzu piesārņojuma slēgtās telpās, piemēram, raktuvēs).
2. Pēc Hanfeng 8×4 pašizgāzēja iedarbināšanas ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā 3 līdz 5 minūtes, lai tas uzsiltu, un ievērojiet instrumenta datus (dzinēja apgriezienu skaitu, eļļas spiedienu, dzesēšanas šķidruma temperatūru), lai pārliecinātos, ka visi indikatori ir normāli. Aukstos reģionos pirms iedarbināšanas dzinējs jāuzsilda līdz 30 līdz 40 grādiem; nekad neiedarbiniet dzinēju ar pilnu slodzi, ja dzesēšanas šķidruma un eļļas temperatūra neatbilst standartam, jo ​​tas var sabojāt spēka piedziņu.
3. Atlaidiet stāvbremzi, līdz galam nospiediet sajūgu (manuālajai pārnesumkārbai), pārslēdziet uz pirmo pārnesumu, lēnām atlaidiet sajūgu un maigi uzkāpiet uz akseleratora, lai sāktu vienmērīgi, izvairoties no spēcīga paātrinājuma un asas pārnesumu pārslēgšanas, it īpaši pilnībā noslogotā stāvoklī (18–32 tonnas), lai novērstu piedziņas vārpstas vai riepas slīdēšanu. AMT versijai vienkārši nospiediet akseleratoru, lai sāktu darbu pēc stāvbremzes atlaišanas; nosauciet skaņas signālu, pirms sākat brīdināt apkārtējo personālu (būtiski būvlaukumos un raktuvēs).
4. Braukšanas laikā saglabājiet stabilu ātrumu: maksimālais ātrums uz automaģistrālēm nedrīkst pārsniegt 80 km/h, bet nelīdzenās būvlaukumos un kalnrūpniecības ceļos ātrums jākontrolē 30–40 km/h robežās. Gariem lejupejošiem posmiem (īpaši kalnu apvidos) izmantojiet zemus pārnesumus un dzinēja bremzes (WEVB izplūdes vārsta bremzes), lai izvairītos no biežas bremzēšanas, kas var izraisīt bremžu atteici; nemainiet virzienu un nepārslēdziet pārnesumus, kad transportlīdzeklis pārvietojas lielā ātrumā.
5. Braucot pa dubļainiem, sniegotiem vai slideniem ceļiem (parasti kalnrūpniecības un būvniecības rajonos), ieslēdziet diferenciāļa bloķēšanu, lai uzlabotu riteņu saķeri un caurbraucamību; izvairieties no asiem pagriezieniem lielā ātrumā, lai izvairītos no apgāšanās (svarīgāk 8 × 4 lielas kravas{2}}modeļiem). Stāvām nogāzēm izmantojiet zemus pārnesumus, lai nodrošinātu pietiekamu jaudu un izvairītos no slīdēšanas; izvairieties no braukšanas horizontāli pa stāvām nogāzēm, lai novērstu transportlīdzekļa apgāšanos.

Standarta izgāšanas darbība

1. Pozicionēšana un novietošana stāvvietā: brauciet ar kravas automašīnu līdzenā, cietā un atklātā vietā (pārliecinieties, ka zeme var izturēt transportlīdzekļa smago slodzi), turiet transportlīdzekļa virsbūvi horizontāli, pārslēdziet neitrālā pārnesumā un stingri novelciet stāvbremzi; rampas novietošanai izmantojiet riteņu blokus, lai novērstu slīdēšanu; nenovietojiet automašīnu vietās ar atklātu liesmu vai augstu temperatūru, lai izvairītos no riepu eksplozijas, un turiet tālāk no gaisvadu elektrolīnijām.
2. Jūgvārpstas ieslēgšana: turiet dzinēju darboties, līdz galam nospiediet sajūgu (manuālajai pārnesumkārbai) un ieslēdziet jūgvārpstas -noņemšanu (PTO), lai hidrauliskā sistēma nonāktu darba stāvoklī; pirms pāriet uz nākamo soli, pārliecinieties, ka jūgvārpsta ir ieslēgta normāli; neieslēdziet jūgvārpstu, kad transportlīdzeklis pārvietojas, lai nesabojātu hidraulisko sistēmu.
3. Pacelšana un izgāšana: Lēnām atlaidiet sajūgu (manuālajai pārnesumkārbai), spiediet hidrauliskās vadības sviru uz augšu, lai vienmērīgi paceltu kravas kasti līdz standarta izgāšanas leņķim (48–50 grādi). Lai izvairītos no negadījumiem, visa procesa laikā nodrošiniet, lai ap kravas kasti neatrastos personāls, šķēršļi vai šķēršļi virs galvas (minimālais attālums ir lielāks par vai vienāds ar 6 m); izvairieties no vardarbīgas izgāšanas, lai novērstu materiāla izšļakstīšanos un transportlīdzekļa nestabilitāti (kritiski lielas-slodzes modeļiem); nestāviet zem paceltās kravas kastes un, ja nepieciešams, uzstādiet brīdinājuma zīmes.
4. Atiestatīšanas darbība: pēc tam, kad materiāli ir pilnībā izkrauti, pavelciet hidrauliskās vadības sviru uz leju, lai lēnām nolaistu kravas kasti, līdz tā ir pilnībā nosēdusies; pilnībā nospiediet sajūgu (manuālajai pārnesumkārbai), lai atslēgtu jūgvārpstu, atiestatiet vadības sviru neitrālā pozīcijā un vajadzības gadījumā aizveriet bagāžas nodalījuma aizmugurējās durvis; pirms braukšanas pārliecinieties, ka kravas kaste ir pilnībā atiestatīta, lai braukšanas laikā izvairītos no kravas kastes un šasijas bojājumiem.

 Pēc-operācijas apkope

1. Notīriet atlikušos materiālus (īpaši korozīvos materiālus, piemēram, ogles un rūdu) kravas kastes iekšpusē un putekļus uz šasijas, lai novērstu koroziju un materiālu uzkrāšanos, kas var ietekmēt transportlīdzekļa kalpošanas laiku; regulāri tīriet gaisa filtru, lai nodrošinātu dzinēja ieplūdes vienmērīgumu, īpaši putekļainās raktuvju zonās; notīriet hidraulisko cauruļvadu, lai izvairītos no bloķēšanas, kas ietekmē celšanas veiktspēju.
2. Vēlreiz pārbaudiet visu eļļu un šķidrumu līmeni, savlaicīgi uzpildiet degvielu, motoreļļu, dzesēšanas šķidrumu un hidraulisko eļļu; pārbaudiet eļļas noplūdi, gaisa noplūdi un vaļīgas skrūves (koncentrējieties uz šasiju, hidraulisko sistēmu un piedziņas vārpstu) un nekavējoties pievelciet vai salabojiet tās, ja tiek konstatētas problēmas; piepūšot riepas, nestāviet riepu priekšā, lai izvairītos no savainojumiem sprādziena rezultātā.
3. Novietojiet automašīnu sausā, vēdināmā un līdzenā vietā, izslēdziet dzinēju, cieši pievelciet stāvbremzi un ieslēdziet pārnesumu neitrālā pozīcijā. Ja transportlīdzeklis ilgstoši atrodas stāvvietā, ievelciet visus hidrauliskos cilindrus un nosedziet cilindra virzuļu kātu atklātās daļas; paņemiet atslēgu, izslēdziet galveno strāvas slēdzi un aizveriet durvis un logus; transportlīdzekļiem, ko izmanto ieguves apgabalos, rūpīgi notīriet šasiju un kravas kasti, lai noņemtu putekļus un kodīgas atliekas.
4. Veiciet regulāru apkopi saskaņā ar transportlīdzekļa rokasgrāmatu: regulāri nomainiet motoreļļu, filtru elementus (gaisa filtrs, eļļas filtrs, degvielas filtrs) un hidraulisko eļļu, pārbaudiet riepu, bremžu kluču un transmisijas detaļu (īpaši bremžu kluču) nodiluma stāvokli, kā arī veiciet visaptverošu spēka piedziņas un hidrauliskās sistēmas pārbaudi un apkopi, lai nodrošinātu transportlīdzekļa ilglaicīgu{0}stabilu un efektīvu darbību; veicot automašīnas apkopi, stingri atbalstiet paceltās daļas, lai izvairītos no negadījumiem.