Sitrak 6×4 traktors

Sitrak 6×4 traktors - Ievads, detalizētas specifikācijas un ekspluatācijas rokasgrāmata

Pamatparametri

• Zīmols un modelis: Sinotruk Sitrak 6×4 Heavy-Duty Tractor (izvēles konfigurācijas dažādiem jaudas līmeņiem, kabīnes veidiem un transportēšanas scenārijiem)
• Piedziņas veids: 6 × 4 (fiksēta piedziņas konfigurācija), 2 priekšējās vadāmās asis un 2 aizmugurējās dzenošās asis (4 dzenošie riteņi), piemērota lielai-slodzei (40–60 tonnas) gariem- attālumiem, kalnu ceļiem un sarežģītiem pārvadājumiem pa ceļu
• Garenbāze: 3200mm / 3600mm / 3800mm / 4200mm / 4500mm (izvēles konfigurācijas, regulējamas atbilstoši vilces vajadzībām un piekabes saskaņošanai, pielāgojoties dažādiem piekabju garumiem un transportēšanas scenārijiem)
• Kopējie izmēri (L × P × A): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (atšķiras atkarībā no kabīnes veida, augstas -augšējās vai standarta kabīnes un papildu konfigurācijām)
• Pašmasa: 8,8–9,6 tonnas (viegls, optimizēts dizains, izmantojot augstas -izturības tērauda un alumīnija sakausējumu materiālus, samazinot svaru, vienlaikus nodrošinot slodzes-nestspēju un konstrukcijas izturību, atbilst valsts un starptautiskajiem slodzes ierobežojumu standartiem)
• Kombinētais bruto svars (GCW): 50–65 tonnas (saskaņā ar globālajiem lieljaudas transportlīdzekļu darbības standartiem, var pielāgot atbilstoši eksporta reģionālajām kravas prasībām un vietējiem transporta noteikumiem)
• Emisijas standarts: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), izvēles konfigurācijas, kas atbilst vietējiem emisiju standartiem konkrētos eksporta reģionos, pielāgojoties globālajai vides aizsardzības politikai
• Riepu specifikācija: 12R22.5 / 295/80R22.5 (kopā 6 riepas), pēc izvēles zemas-rites pretestības-enerģiju taupošas riepas, jebkuriem-apvidus laikapstākļiem-ceļa riepas un pretslīdes riepas, kas pielāgojas dažādiem ceļa apstākļiem, piemēram, lielceļiem, dubļainiem ceļiem un kalnu ceļiem

Piedziņas sistēma

• Dzinējs: pēc izvēles Sinotruk MAN MC sērijas (MC11 / MC13) augstas -efektivitātes dīzeļdzinējs; izvēles Weichai WP sērijas dzinējs noteiktiem tirgiem un lielas-slodzes scenārijiem
• Tilpums: 10,5 L (MC11) / 12,4 L (MC13) / 15 L (Weichai WP15), kas atbilst dažādiem jaudas pieprasījuma scenārijiem
• Maksimālā jauda: 440–660 ZS (324–485 kW), pēc izvēles 460 ZS / 500 ZS / 540 ZS / 500 ZS / 540 ZS / 610 ZS / 660 ZS, lieljaudas versija ir piemērota lielas-slodzes kalnu pārvadājumiem ar augstu kāpšanas spēju un ātru jaudas reakciju.
• Maksimālais griezes moments: 2100–2700 N·m, ar maksimālo griezes momenta ātrumu 900–1400 apgr./min (plašāks ekonomiskā ātruma diapazons), nodrošinot izcilu griezes momentu zemā-ātrumā un kāpšanas veiktspēju, viegli pielāgojoties lielas-slodzes iedarbināšanai, gariem kalnup posmiem un sarežģītiem ceļa apstākļiem
• Funkcijas: 6-rindas cilindru, turbokompresoru un starpdzesētāju, tiešās iesmidzināšanas, elektroniskās vadības augsts-spiediena Common Rail tehnoloģija ar spēcīgu zema{13}}ātruma griezes momentu, ātru siltuma izkliedi un lielisku degvielas ekonomiju; degvielas patēriņš uz 100 kilometriem ir 29-35L (atšķiras atkarībā no jaudas versijas un transportēšanas scenārija), kas ir par 5-8% mazāks nekā līdzīgiem modeļiem; B10 kalpošanas laiks ir pat 1,5–1,8 miljoni kilometru, ar ilgu apkopes ciklu (dzinēja apkopes cikls līdz 120 000 kilometriem), piemērots ilgstošai-augstas intensitātes nepārtrauktai darbībai
• Transmisija: standarta 12-pakāpju / 16 ātrumu AMT automātiskā pārnesumkārba (Sinotruk pašu izstrādāta vai importēta ZF), izvēles 12 ātrumu manuālā pārnesumkārba atbilstoši lietotāja darbības paradumiem; ideāli saskaņots ar dzinēju, veidojot efektīvu un stabilu spēka ķēdi

Vilces sistēma un degvielas padeve

• Vilces ierīce: aprīkots ar augstas -stiprības vilces segliem (pēc izvēles 50#/90#), izgatavots no augstas-kvalitatīvas leģēta tērauda, ​​ar spēcīgu vilces spēju un nodilumizturību; vilces tapa ir rūdīta un rūdīta, ar augstu cietību un triecienizturību, piemērota ilgstošam-smagas-slodzes vilces darbam
• Vilces jauda: 180–220 kN, kas atbilst dažāda veida piekabju vilces vajadzībām (konteineru piekabes, beramkravu piekabes, aukstās ķēdes piekabes, bīstamo ķīmisko vielu piekabes utt.)
• Dizains: aprīkots ar ātrās atbrīvošanas ierīci-, kas ir ērta piekabes pievienošanai un atvienošanai, uzlabojot darbības efektivitāti; vilces sēdekļi ir regulējami, pielāgojoties dažādām piekabes savienojuma pozīcijām, nodrošinot stabilu saķeri un samazinot šasijas nodilumu garas-attāluma un sarežģītas braukšanas laikā pa ceļu; aprīkots ar uzticamu bloķēšanas ierīci, kas neļauj piekabei atvienoties darbības laikā
• Degvielas padeves sistēma: aprīkots ar 1000L/1100L lielas -ietilpības alumīnija degvielas tvertni kā standarta, korozijizturīgu-un vieglu, kas nodrošina ilgstošu 3000–3500 kilometru noturību, izvairoties no biežas degvielas uzpildīšanas tālsatiksmes -transportēšanas laikā; pēc izvēles 600 L+400L divu degvielas tvertnes konfigurācija, kas atbilst īpaši-tālas{10}}transportēšanas vajadzībām bez degvielas uzpildes
• Degvielas filtrs: aprīkots ar augstas -efektivitātes daudzpakāpju-degvielas filtru, kas var efektīvi filtrēt degvielā esošos piemaisījumus un ūdeni, aizsargāt dzinēja degvielas iesmidzināšanas sistēmu un pielāgoties atšķirīgai degvielas kvalitātei dažādos reģionos (īpaši piemērots ārzemju tirgiem ar nevienmērīgu degvielas kvalitāti)
• Papildu konfigurācija: Papildu degvielas tvertnes sildīšanas funkcija, kas piemērota zemas -temperatūras zonām (piemēram, augsta-augstuma un aukstuma reģioniem), novērš degvielas sasalšanu un nodrošina normālu darbību aukstā laikā; aprīkots ar degvielas līmeņa sensoru,-reāllaikā uzraugot degvielas līmeni un atgādinot par savlaicīgu degvielas uzpildīšanu

Salona un drošības konfigurācija

• Kabīne: integrēta -tērauda sadursmes-droša konstrukcija, ECE-R29 sadursmes drošības sertifikāts, 4-punktu pilna hidrauliskā piekare; vispārēja būra struktūras pieņemšana, kas ievērojami uzlabo triecienizturību un deformācijas izturību, un drošība sasniedz pasaules -klases līmeni; pēc izvēles augstā-kabīne ar dubultu guļamvietu un standarta kabīne ar līdzenas grīdas dizainu, kas uzlabo salona komfortu un pieejamību, piemērota tālsatiksmes autovadītāju atpūtai
• Salons: plašs un ērts, izmantojot uzlabotu skaņas izolāciju, siltumizolācijas materiālus un vairākus triecienu absorbcijas un trokšņa samazināšanas procesus, NVH trokšņa samazināšanu līdz 52–53 dB, efektīvi izolējot troksni un vibrācijas braukšanas laikā; aprīkots ar daudz-regulējamu gaisa spilvenu amortizatoru-absorbējošu vadītāja sēdekli ar ventilācijas un apsildes funkcijām, 820–850 mm platu guļamvietu, daudzfunkcionālu LCD instrumentu paneli, 10,25–12,3-collu viedo centrālo vadības ekrānu, automātisku konstantas temperatūras gaisa kondicionētāju, automātisku konstantas temperatūras gaisa kondicionētāju, daudzslāņu glabāšanas ierīci vadītājiem un efektīvi samazinātu braukšanas nogurumu lielos pārvadājumos
• Papildu konfigurācija: izvēles elektriskā kabīnes pacelšana, viedais terminālis, 360 grādu panorāmas kamera (ar aklās zonas uzraudzības funkciju), inteliģenta kļūdu diagnostikas sistēma (reāllaika transportlīdzekļa statusa uzraudzība), manuāla jumta lūka un stāvvietas gaisa kondicionētājs; centrālais vadības panelis ir saprātīgi izkārtots, ar dažādiem funkciju slēdžiem viegli sasniedzami, uzlabojot darbības ērtības; aprīkots ar bezatslēgas ieeju un vienas -pogas palaišanas funkciju (pēc izvēles), uzlabojot braukšanas komfortu un ērtības
• Drošības konfigurācija: visaptveroša drošības aizsardzība, koncentrējoties uz drošības problēmu risināšanu saistībā ar lielu{0}}slodzi, tālsatiksmes-braukšanu un sarežģītu braukšanu pa ceļu, saskaņā ar Eiropas drošības standartiem

 Pārbaude pirms-darbības
Pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas veiciet visaptverošu pārbaudi, lai novērstu iespējamos drošības apdraudējumus un nodrošinātu normālu darbību saskaņā ar lieljaudas-6 × 4 traktoru drošības darbības specifikācijām, kas ir īpaši piemērotas lielas-kravas un sarežģītiem pārvadājumiem pa autoceļiem:

1. Ārpuse un šasija: pārbaudiet visu 6 riepu spiedienu un nodiluma stāvokli, pārliecinieties, vai riteņu uzgriežņi ir nostiprināti (pievērsiet īpašu uzmanību aizmugurējiem dzenošajiem riteņiem); pārbaudīt vilces seglu, vilces tapu un savienojošās skrūves, vai tās nav vaļīgas, deformētas vai nodilušas; pārbaudiet piedziņas vārpstas, ass un šasijas skrūvju ciešumu un bojājumus; pārliecinieties, ka klīrenss ir normāls, un noņemiet šķēršļus uz braukšanas ceļa, lai braukšanas laikā izvairītos no riepu vai šasijas bojājumiem; pārbaudiet diferenciāļa bloķēšanas un tā cauruļvada integritāti un pārliecinieties, ka tas var normāli darboties uz slideniem ceļiem.
2. Šķidruma pārbaude: pārbaudiet motoreļļas, dzesēšanas šķidruma, degvielas un bremžu šķidruma līmeni, lai pārliecinātos, ka tie atbilst standartam; savlaicīgi iztukšojiet degvielas filtrā uzkrāto ūdeni; pārbaudīt naftas cauruļvada un bremžu cauruļvada hermētiskumu un pārbaudīt, vai nav eļļas vai gaisa noplūdes; pirms lietošanas pārliecinieties, ka eļļas temperatūra un ūdens temperatūra ir normas robežās, īpaši aukstās vietās; pārbaudiet kabīnes piekares sistēmas hidrauliskās eļļas līmeni.
3. Kabīne un elektriskā sistēma: pārbaudiet transportlīdzekļa gaismas, skaņas signālu, tīrītājus, automātiskos lukturus un automātiskos lietus tīrītājus, lai nodrošinātu, ka visas elektriskās iekārtas darbojas normāli; pārbaudīt, vai gaisa spilvena sēdeklis, piekares sistēma un stūres sistēma darbojas normāli; apstipriniet, ka stāvbremze ir efektīvā bremzēšanas stāvoklī; regulējiet atpakaļskata spoguli un centrālo vadības ekrānu un pārbaudiet 360 grādu panorāmas kameru un aklās zonas uzraudzības funkciju, lai nodrošinātu labu braukšanas redzamību (īpaši svarīgi, braucot ar sarežģītu ceļu un braukšanu ar lielu slodzi); pārbaudiet vilces seglu bloķēšanas ierīci, lai pārliecinātos, ka tā ir droši bloķēta; pārbaudiet vienas pogas -startēšanas funkciju, ja tas ir aprīkots.

 Transportlīdzekļa palaišana un ikdienas braukšana

1. Ieejiet kabīnē, pagrieziet atslēgu pozīcijā "ON" (vai nospiediet vienas{0}}pogas palaišanas slēdzi), pagaidiet, līdz tiek pabeigta transportlīdzekļa paš-pārbaude (bez kļūmes trauksmes signāla), pēc tam iedarbiniet dzinēju. AMT automātiskās pārnesumkārbas versijai pirms iedarbināšanas pārliecinieties, ka pārnesums ir neitrālā pozīcijā; iedarbiniet dzinēju labi-vēdināmā vietā, lai izvairītos no izplūdes gāzu piesārņojuma.
2. Pēc iedarbināšanas ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā 3–5 minūtes, lai tas uzsilt, ievērojiet instrumenta datus (dzinēja apgriezienu skaitu, eļļas spiedienu, ūdens temperatūru), lai pārliecinātos, ka visi indikatori ir normāli. Vietās, kur temperatūra ir zema-, pirms iedarbināšanas uzsildiet dzinēju līdz 30–40 grādiem; neiedarbiniet dzinēju ar pilnu slodzi, ja ūdens un eļļas temperatūra neatbilst prasībām, lai izvairītos no spēka piedziņas bojājumiem.
3. Atlaidiet stāvbremzi, pārbaudiet, vai pārnesums ir neitrālā pozīcijā (automātiskajai pārnesumkārbai, pārslēdziet uz D pārnesumu), maigi nospiediet akseleratoru, lai vienmērīgi sāktu darbu, izvairoties no spēcīga paātrinājuma un asas pārnesumu pārslēgšanas, it īpaši, velkot smagu{0}}piekabi, lai novērstu piedziņas vārpstas vai riepu slīdēšanu; nosauciet skaņas signālu, pirms sākat brīdināt apkārtējos darbiniekus, kas ir svarīgāk vietās ar sliktu redzamību, piemēram, kalnu ceļiem.
4. Braukšanas laikā saglabājiet stabilu ātrumu: maksimālais ātrums uz automaģistrālēm nedrīkst pārsniegt 90 km/h, un ātrums uz parastajiem ceļiem un kalnu ceļiem jākontrolē 60 km/h robežās. Garām lejupejošām sekcijām izmantojiet zemus pārnesumus un dzinēja bremzi (vai izvēles hidraulisko palēninātāju), lai izvairītos no biežas bremzēšanas, kas var izraisīt bremžu atteici; nemainiet virzienu un nepārslēdziet pārnesumus, kad transportlīdzeklis brauc lielā ātrumā, un ievērojiet drošu distanci no priekšā braucošā transportlīdzekļa; pareizi izmantojiet kruīza kontroles funkciju uz līdzeniem ceļiem, lai samazinātu braukšanas nogurumu.
5. Braucot pa dubļainiem, sniegotiem vai slideniem ceļiem, ieslēdziet diferenciāļa bloķēšanu, lai uzlabotu riteņu saķeri un caurbraucamību; izvairieties no asiem pagriezieniem lielā ātrumā, lai izvairītos no apgāšanās (īpaši svarīgi 6 × 4 smagajiem{2}}kravas traktoriem). Stāvām nogāzēm izmantojiet zemus pārnesumus, lai nodrošinātu pietiekamu jaudu un izvairītos no slīdēšanas; kāpjot, saglabājiet stabilu ātrumu un bieži nepārslēdziet pārnesumus; izmantojiet kalna-startēšanas palīgfunkciju, startējot nogāzēs, lai novērstu slīdēšanu.
6. Braucot lielos- attālumos, pievērsiet uzmanību degvielas līmenim un instrumentu norādījumiem un uzpildiet degvielu iepriekš, kad degvielas līmenis ir zems; pievērsiet uzmanību viedās kļūdu diagnostikas sistēmas norādījumiem un savlaicīgi risiniet neparastus apstākļus; regulāri pārbaudiet piekabes savienojuma stāvokli braukšanas laikā, lai nodrošinātu drošu saķeri; Braucot ar lielu-slodzi, izvairieties no pārslodzes, lai nesabojātu spēka agregātu un asis.

 Piekabes pievienošanas un atvienošanas darbība

• Piekabes savienojums: brauciet ar traktoru piekabes priekšpusē, turiet traktoru un piekabi taisnā līnijā un lēnām tuvojieties piekabei, līdz vilces tapa ir izlīdzināta ar vilces segliem; atbilstoši nolaist traktora balstiekārtu, lai vilces tapa ievietotos vilces seglos; nobloķējiet vilces seglu bloķēšanas ierīci un pārbaudiet, vai tā ir droši bloķēta; pievienojiet piekabes gaisa ķēdi un ķēdes savienotājus un pārbaudiet piekabes gaismas un bremzes, lai nodrošinātu to normālu darbību; pārbaudiet piekabes riepu spiedienu un savienojuma skrūves un pārbaudiet, vai nav vaļīguma; izmantojiet 360 grādu panorāmas kameru, lai pārbaudītu apkārtējo vidi, lai izvairītos no aklo zonu, īpaši šaurās vietās.
• Piekabes atvienošana: brauciet ar traktoru un piekabi līdzenā, cietā un atklātā vietā, pārslēdziet neitrālā pārnesumu un stingri novelciet traktora un piekabes stāvbremzi; atvienojiet piekabes gaisa ķēdi un ķēdes savienotājus un novietojiet savienotājus tīrā un sausā vietā, lai izvairītos no piesārņojuma; pacelt traktora balstiekārtu, lai atdalītu vilces seglu no piekabes vilces tapas; lēnām virziet traktoru uz priekšu, lai to atdalītu no piekabes, un novietojiet traktoru un piekabi attiecīgi drošā vietā; novietojiet riteņu blokus zem piekabes riteņiem, lai novērstu slīdēšanu, kas ir svarīgāka nogāzēs.

 Pēc-operācijas apkope

1. Notīriet putekļus no kabīnes, šasijas un vilces segliem, lai putekļu uzkrāšanās neietekmētu transportlīdzekļa kalpošanas laiku; regulāri tīriet gaisa filtru, lai nodrošinātu dzinēja ieplūdes vienmērīgumu, īpaši putekļainās vietās; notīriet 360 panorāmas kameras objektīvu un sensoru, lai nodrošinātu skaidru redzi un normālu darbību; notīriet netīrumus uz piekabes savienojuma daļas.
2. Vēlreiz pārbaudiet visu eļļu un šķidrumu līmeni, savlaicīgi uzpildiet degvielu, motoreļļu, dzesēšanas šķidrumu un bremžu šķidrumu; pārbaudiet, vai nav eļļas noplūdes, gaisa noplūdes un vaļīgas skrūves (koncentrējieties uz šasiju, spēka piedziņu un vilces sistēmu), un nekavējoties pievelciet vai salabojiet tās, ja tiek konstatētas problēmas; piepūšot riepas, nestāviet riepām priekšā, lai izvairītos no savainojumiem sprādziena rezultātā; pārbaudiet bremžu kluču un riepu nodiluma stāvokli (lielai{0}}slodzei un sarežģītai braukšanai pa ceļu nepieciešama biežāka pārbaude).
3. Novietojiet automašīnu sausā, vēdināmā un līdzenā vietā, izslēdziet dzinēju, cieši pievelciet stāvbremzi un ieslēdziet pārnesumu neitrālā pozīcijā. Ja transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā ilgu laiku, nosedziet kabīni un vilces sēdekļus, lai izvairītos no putekļiem un korozijas; izslēdziet galveno strāvas slēdzi un aizveriet durvis un logus; atvienojiet piekabes strāvas padevi, ja tā nav pievienota; ievelciet kabīnes balstiekārtu attiecīgajā pozīcijā.
4. Veiciet regulāru apkopi saskaņā ar transportlīdzekļa rokasgrāmatu: regulāri nomainiet motoreļļu, filtru elementus (gaisa filtrs, eļļas filtrs, degvielas filtrs) un ātrumkārbu regulāri atbilstoši apkopes ciklam (dzinējs 120 000 kilometru, transmisija un piedziņas ass 240 000 kilometru); pārbaudīt riepu, bremžu kluču un transmisijas daļu nodiluma stāvokli un veikt visaptverošu spēka piedziņas, vilces sistēmas un bremžu sistēmas pārbaudi un apkopi, lai nodrošinātu 6 × 4 traktora ilglaicīgu stabilu un efektīvu darbību; veicot automašīnas apkopi, stingri atbalstiet paceltās daļas, lai izvairītos no negadījumiem.