Pašizgāzējai{0}}puspiekabei tiek izmantots priekšējais-uzmontēts pacēlājs, lai izkrautu aizmuguri-; tās kravas virsbūvei ir karkasa konstrukcija ar gofrētiem paneļiem un alumīnija sakausējuma sastāvdaļas,{3}}tādas kā spārni, instrumentu kastes, nolaišanās kājas un riteņi, kā arī augstas{5}izturības tērauds ar svara samazināšanas caurumiem, kas ir iestrādāti šasijas krustojumos, lai samazinātu transportlīdzekļa svaru.
Pacelšanas mehānismā tiek izmantots priekšpusē-uzmontēts viena-cilindru pacēlājs ar stabilizējošu kronšteinu, kas novietots zem kravas korpusa; korpusa aizmugurē ir paplašināts četru -punktu eņģes dizains, savukārt šasijas aizmugurē ir izmantots X-formas krusts-, lai savienotu abas rāmja sliedes.
ASV uzņēmuma Hicks T6 alumīnija sakausējuma aizmugurējā{1}}pašizgāzēja piekabē tiek izmantotas pieskrūvētas un kniedētas montāžas metodes, lai novērstu alumīnija stiprības samazināšanos metināšanas rezultātā, un izmantota īpaši -augstas molekulmasas polietilēna (UHMW) starplika, lai samazinātu kravas atlikumu.
Lieljaudas-izgāztuves{1}}puspiekabēs tiek izmantoti lieljaudas-hidrauliskie cilindri ar lielāku diametru un lielāku nestspēju,
